Las obras previstas por Trenes Argentinos Infraestructura contemplan una primera etapa de modernización en el sistema de señalamiento automático entre Boulogne y Montes, donde se instalará el frenado automático ATS. Según la empresa estatal, ese tramo presenta serias deficiencias que afectan la frecuencia de los servicios y la seguridad operacional.

Los trabajos incluirán la adecuación de señales, la reubicación de equipos, el tendido de nuevo cableado y la instalación de protecciones antivandálicas, además de obras complementarias en pasos a nivel.

En paralelo, se licitó la compra de 18 aparatos de vía y repuestos para estaciones de Vicente López, Malvinas Argentinas y Pilar, lo que permitirá renovar componentes clave y mejorar la velocidad de circulación de los trenes.

Las dos iniciativas serán financiadas por el Estado nacional, pese a que la línea Belgrano Norte se encuentra bajo operación privada desde hace más de tres décadas. La concesión a cargo de Ferrovías fue prorrogada en sucesivas oportunidades desde su vencimiento en 2018, mientras que el Estado ya había financiado en los últimos años la reconstrucción de estaciones, la apertura de nuevas paradas y la ampliación de Retiro.