La situación de la industria automotriz volvió a quedar bajo la lupa luego de que Ford pusiera sobre la mesa un reclamo clave para el futuro de su planta de General Pacheco. El presidente de la filial sudamericana de la compañía, Martín Galdeano, aseguró que la posibilidad de seguir produciendo y creciendo en el país está directamente vinculada a la capacidad de exportar en condiciones competitivas.

Tras un encuentro con el ministro de Economía, Luis Caputo, y el secretario de Coordinación de Producción, Pablo Lavigne, el ejecutivo fue contundente: sostuvo que, pese a contar con estándares de productividad y calidad comparables con los principales polos industriales del mundo, la fábrica bonaerense enfrenta serias dificultades por el peso de los impuestos aplicados a los vehículos destinados al exterior.

Según explicó, cada pick up Ranger que se exporta arrastra un sobrecosto impositivo cercano al 12%, con fuerte incidencia de tributos provinciales y tasas municipales, lo que limita la capacidad de competir frente a países como México, Brasil o China, donde los costos fiscales son sensiblemente menores.

En paralelo al reclamo, Ford ratificó su apuesta por el país con el anuncio de una nueva inversión de 170 millones de dólares para ampliar la gama de la Ranger. El plan incluye el desarrollo de una versión deportiva offroad y la incorporación de una variante híbrida enchufable. Con este desembolso, la automotriz alcanzará una inversión acumulada de 870 millones de dólares en la última década, que abarca la modernización integral de la planta y la puesta en marcha de una nueva línea de motores.

La fábrica de General Pacheco, con más de seis décadas de historia y un siglo de presencia de la marca en Argentina, logró sostenerse como un polo estratégico dentro del esquema global de Ford, incluso tras los cierres de plantas en otros países de la región. Sin embargo, el contexto sectorial enciende luces de alerta: la producción automotriz registró una caída interanual y las exportaciones fueron uno de los segmentos más golpeados.

Desde la compañía insistieron en la necesidad de avanzar en una agenda conjunta que permita reducir impuestos como Ingresos Brutos, tasas municipales y gravámenes nacionales, no solo para sostener las exportaciones, sino también para atraer autopartistas y fortalecer toda la cadena industrial en la provincia de Buenos Aires.