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Trenes Argentinos licita obras en el Belgrano Norte para mejorar la frecuencia del servicio - El Diario Norte

DESTACADOS | 22 DIC 2025

ACTUALIDAD

Trenes Argentinos licita obras en el Belgrano Norte para mejorar la frecuencia del servicio

La empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura impulsa dos licitaciones para mejorar la seguridad operativa y reducir demoras en el servicio. Los trabajos alcanzarán al sistema de señalamiento y a la renovación de vías en estaciones de la zona norte.




Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) avanza con un plan de obras sobre la línea Belgrano Norte que apunta a optimizar la seguridad y la frecuencia de los trenes a lo largo de toda la traza. Las intervenciones se canalizan a través de dos licitaciones que contemplan trabajos de señalamiento y renovación de infraestructura ferroviaria en distintos puntos del recorrido.

La primera contratación prevé la rehabilitación del sistema de señalamiento automático entre las estaciones Boulogne y Montes, con el objetivo de habilitar el sistema de frenado automático ATS (Automatic Train Stop). Desde ADIF señalaron que ese tramo presenta “graves falencias” que afectan la regularidad del servicio y generan riesgos en materia de seguridad operacional. Las tareas incluirán la adecuación de señales, circuitos de vía, cableado vinculado a pasos a nivel, reubicación del sistema ATS y la instalación de protecciones antivandálicas.

Estas obras se suman a los trabajos de señalamiento que ya se encuentran en ejecución entre Ciudad Universitaria y Grand Bourg, también sobre la misma línea. El proyecto fue adjudicado a la empresa Herso S.A. y tendrá un plazo de ejecución estimado en 24 meses.

En paralelo, la segunda licitación contempla la adquisición de 18 aparatos de vía y repuestos destinados a la renovación de componentes en las estaciones Los Polvorines, Aristóbulo del Valle, Munro, Villa Rosa y Del Viso. Según indicaron desde la empresa estatal, esta iniciativa permitirá mejorar la velocidad de circulación, además de reforzar la seguridad y la comodidad para los usuarios.

Las obras serán financiadas por el Estado nacional, pese a que la línea es operada desde hace más de tres décadas por la concesionaria privada Ferrovías, cuyo contrato original venció en 2018 y fue prorrogado en reiteradas oportunidades. Entre 2017 y 2024, el Estado ya había solventado distintas mejoras en el Belgrano Norte, como la reconstrucción de estaciones, la creación de nuevas paradas y la ampliación de la terminal de Retiro.